2015年2月7日 星期六

摩托族【行不安】每年死亡1189人

-20160716改版-
柯市長台大的愛徒女醫師曾御慈,就是被交通部、警政署間接害死
欠罵的交通部,一百年酒駕&疲勞A1交通事故每萬輛分析(1020116)
http://trocmra.blogspot.tw/2012/08/blog-post.html
警政署的態度是:抓摩托車就好
http://trocmra.blogspot.tw/2013/06/blog-post.html

迫害摩托族路權的真相
懶人包-車種分流=殺人Revolution.doc - Google 文件

摩托族的交通正義:
1.開放摩托族路權,【同時落實居住正義】,破解捷運、火車站炒房亂象;經TMRA協會實測,如新店七張站至淡水淡江大學,騎乘125、150行駛台64線僅30~40分鐘車程,交通快捷方便之下大台北房價難道不會重新洗牌?
2.酒毒疲駕死自己的交通正義,何時能實現?為何要放縱開車酒毒疲駕打保齡球撞死一堆騎士路人??
3.繳稅建設之道路,為何摩托族禁止使用國道?為何禁快車道(禁行機車)?應全面開放,否則免燃料稅、牌照稅!並且騎車通勤者所得稅應予減免!

9匹以上馬力(概略馬力,概括時速90以上摩托車種)、109cc以上(概略排氣量)國道路權開放配套:
1.落實安駕、考照從嚴
2.保費調整:易肇事者強制險數倍保費(故意無保者,產物險公會應主動通知監理單位該車未保險,並以總資產計車主罰款)、長期無肇事者基本(低)保費
3.違規記點制,滿三點駕照吊銷,五至十年不得重考,吊照之無照駕駛以總資產計罰款、累犯查獲每次罰款加倍

交通部高官仁社交通幫(毛、葉)政策就是圖利汽車車商、財團,交通規劃以禁行機車為主旋律,大力限制摩托車路權以維護汽車銷售量,並拿納稅錢來回饋車商("回饋"車商大選期間的金援)
註1:某黨"仁社"中流砥柱-嚴家
維基百科-裕隆汽車

致嚴凱泰:要加速貨貿,又要政府保護裕隆權益。你想過台灣前途嗎?沒有,你只想到你自己 | BuzzOrange
節錄:嚴凱泰一方面要求新政府保護台灣的汽車業,避免「澳洲化」,一方面又要求新政府續推「兩岸貨貿」,協助裕隆進軍中國。到底嚴凱泰先生支持保護主義?還是支持自由貿易?抑或是對大財團而言,自由貿易只是個說詞,用來鎮壓反服貿、貨貿的聲音,維護自身的特權利益才是硬道理?
註2:賓士王 立委呂學樟
https://goo.gl/kTNjLR

摩托族民國100年發生A1事故當場死亡者有1325人,佔100年A1事故死亡總人數62.59%,佔中國民國100年十大死因第六事故傷害之中的比例為19.7%,佔100年國內死亡人數0.872%
摩托族民國102年發生A1事故當場死亡者有1189人,佔102年A1事故死亡總人數61.67%,佔中國民國102年十大死因第六事故傷害之中的比例為17.97%,佔102年國內死亡人數0.77%

15-24歲者死因以事故傷害居首,自殺居次,二者占率達6成
102年15-24歲死亡數為1,226人,死亡率為每十萬人口38.4人
15-24歲者三大主要死因依序為:(1)事故傷害占47.1%【事故傷害中,以交通事故82%居首】;(2)自殺占13.5%;(3)惡性腫瘤占10.8%;合占該年齡層死亡人數之71.5%。

國家的未來希望(年輕人口)就因為政府利用禁行機車殺人,而死在路上了
關於全國道路規劃不公,漆滿禁行機車,縱容高肇事率的一人汽車到處跑

FW:"車種別A1肇事率以大貨車每萬輛發生6.87件事故最多、大客車4.20件次之、營業小客車3.66件居第三"
內 政 統 計 通 報 104年第48週 104年1-10月警察機關交通執法概況
【表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率 單位:件/萬輛】
車種別 民國103年  民國103年1-10月 民國104年1-10月
大貨車 9.83     8.79       6.87
小貨車 2.14     1.71       1.62
大客車 8.94     7.10       4.20
營業小客4.23     2.97       3.66
自小客 0.66     0.55       0.54
特種車 0.65     0.49       0.16
摩托車 0.56     0.46       0.41
摩托車A1大多是撞死自己,汽車尤其是大車,許多是撞死行人、摩托車or單車騎士
http://www.moi.gov.tw/files/news_file/week10448.pdf

專題分析 - 道路交通事故死亡人數與國際比較分析(交通事故30日死亡數據與國際比較) - 中華民國內政部警政署警政治安全球資訊網

1978年李登輝於台北市長任內以一紙違法違憲行政命令於中山北路首創禁行機車後,由國民黨派任總統勾結萬年國會修法正式於本國內所有道路禁行機車!
部份路段禁行機車構想-1篇30年後(1978)引起迴響的文章-民生報

交通部不惜違憲也要禁止摩托車國道路權,維護財團(遠東集團董事長徐旭東為仁社成員)利益(只因遠通電收不願耗費十多億建置後車牌攝影系統,故買通交部限制摩托車國道路權)

戒嚴遺毒荼毒人民36年十分之荒謬!

FW:汽機車分流只做半套反而害了機車族由數據及年份可知有相關性,但還需要加入其它因素如馬路的拓寬,快速道路的建設,汽機車的成長等等,為了汽車的順暢,而犧牲的機車安全與路權

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交通亂象動動腦
http://trocmra.blogspot.tw/2012/09/blog-post_18.html

外側車道超級安全?
http://trocmra.blogspot.tw/2011/11/blog-post_09.html
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全車種別於各道路類別受傷(含死亡)人數,明顯可見平面車道傷亡者眾
















交通主管機關禁止摩托車行駛無一堆路口之封閉式道路,強制摩托族只能行駛平面道路外側車道,所殺傷的人數,明顯可見平面車道尤其路口&鄰近路口傷亡者眾(資料包含所有車種,來源:交通部運研所民國102年)




A1事故要降低,高A1肇事率大型車應嚴加管制!
交通要順暢,一人汽車減量是重點!
What if everyone had a car? - BBC News
 http://www.bbc.co.uk/news/business-21805068

一人汽車改革:
台北市前交通局長、新北市交通局長王聲威說,調查顯示上班尖峰時段從淡水到北市的汽車,84%都只有駕駛一人-聯合報
https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1374204746.A.325.html

FW:日本政府女公務員一人開車上班 停職處分 -TMRA
http://trocmra.blogspot.tw/2012/04/fw.html

世界上越來越多的都市實施汽車高承載、汽車共乘網、單日開放單號汽車車牌,雙號開放雙號汽車車牌進市區、汽車市區收費(汽車擁擠稅)、限制汽車領牌量、限制汽車有停車位才能購車。
致力於推動交通工具小型(微型)化; 台灣呢?反倒是漆滿了【禁行機車】。政府帶頭反對最環保、最節能、減碳、減少塞車的交通工具! 全國性的交通教育不周宣導不力!警政落實不勤執法不嚴!統統都栽贓嫁禍到摩托車族群頭上一竿子打翻一船人。繼續搞【一人汽車】大行其道!倒行逆施! 高排碳、高耗能、助長一人開大休旅車上路風氣,佔用等同運輸五至九人的路幅、面積! 如此一來道路面積使用效率高嗎?運輸效率高嗎?



關於車道分割(非鑽車縫),政府應明訂車陣分割時速(當塞車時速低於?KM後可行駛車間縫隙),且車道分割不等於鑽車縫(鑽車縫是多車道間來回無理鑽行;而車道分割僅直行,不得以變換車道亦會禮讓它車、打方向燈、看後視鏡、轉頭觀察身旁車道)
http://nardus-forest.blogspot.tw/2013/06/blog-post_2693.html

維基百科-併車
https://en.wikipedia.org/wiki/Carpool

High-occupancy vehicle lane - Wikipedia, the free encyclopedia
https://en.wikipedia.org/wiki/High-occupancy_vehicle_lane

共乘(舒緩塞車)車道Diamond lane - Wikipedia, the free encyclopedia(限兩人以上汽車,及摩托車,巴士,緊急車輛和執法車輛,低排放的油電混合等綠色環保的車輛 )
https://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_lane

五楊高紅外線辨識準確率僅5成- 蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20141125/512510/

白花3,000萬 五楊高乘載偵測器騙很大-時報週刊
http://www.ctweekly.com.tw/product2_View.asp?nid=1261#.VHuebDGUcxA

五楊高乘載騙很大-五楊熱感應揪出違規 立委:成效有限
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=256214

HOV車道影片Motorcycle chases wreckless highway patrol police car then cop realizes he is being filmed



關於腳踏車的根本問題→台灣沒有一套腳踏車通勤完整政策:
1。公車不歡迎腳踏車族牽車上車
2。捷運、長途客運、台鐵、高鐵、計程車、航空貌似歡迎,其實許多站點與司機禁止乘客上下腳踏車
3。台灣並未如同推廣腳踏車通勤的國家城市一般,於鄰里(街區)設立公共浴室(BUS STOP!!: 鼓勵單車通勤減碳 高市府將設浴室 http://khbus.blogspot.tw/2011/09/blog-post_6033.html ),於各公司辦公大樓設有腳踏車通勤浴室;一身汗臭廠商客戶感覺?同事感覺?
4。台灣較大的公車捷運火車站都缺乏摩托車、單車停車格位,小車站缺乏摩托車、腳踏車防盜機制

各車種別年車均空汙排放
http://trocmra.blogspot.com/2015/12/blog-post.html

環保署執政偏頗
http://trocmra.blogspot.tw/2013/06/blog-post_3.html

曾被機車黨抄襲過的著作原文-
環保車=摩托車-舊標:環保個人機動車輛102/12/30更
http://trocmra.blogspot.tw/2011/11/blog-post.html

汽車行駛或違停在機車專用道、優先道郝市長說勸導代替開單,機車行駛禁行機車道狂開近47萬件-資料出處:陳建銘議員辦公室
根據統計:台北市每一條多車道道路,將單向外側三車道塗銷禁行機車,事故全面下降



臺北市政府警察局交通警察大隊計資料─歷年交通違規統計

北市+新北市 汽車 總計1,639,703、摩托車 總計3,452,921,汽車違規卻較摩托車更高!



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TMRA摩托協會認為交通政策應:
1.應修道路交通管理處罰條例、道路交通標誌標線號誌設置規則,於市區單向三線(含)以上車道畫設鑽石車道,嚴加管理一人汽車;並取消禁行機車相關法令,保留(但不強制)50cc以上車種兩段式左轉;回歸車速分道(快車靠內,慢車靠外)、車流分向(左轉前打方向燈、看後視鏡,並禮讓它車循序變換至左側車道等待左轉號誌;右轉同理)。【時速達80以上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛、Motorcycle、Scooter、摩托車、非慢車、二輪至四輪小型(如歐規L6、L7)車種】研擬驗車制度,並開放高快速道路、公路、長隧道(WTO承諾150以上排氣量除南北兩條國道外全面開放,不做任何限制,並有譯本提供各會員國
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%A9%9F%E8%BB%8A    )
FW:立法院公報 第 100 卷 第 70 期 院會紀錄 為請本會審查本院委員王幸男等 29人擬具「道路交通管理處罰條例第九十二條條文修正草案」案,經提本院第 7 屆第 5 會期第 6 次會議報告後決定:「交交通委員會審查」。 http://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/communique1/final/pdf/100/70/LCIDC01_1007001_00019.pdf
轉貼-附帶決議第2項:交通部應在安全性及風險有效控管原則下,分階段規劃可開放之路段及時段,並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查,評估是否繼續進行第二階段之開放。不依法試辦,交通部涉及行政怠惰、瀆職、違憲;應追繳相關失職人員薪資並懲戒
http://goo.gl/VoL77I
https://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_lane
http://goo.gl/KOYzFW
https://goo.gl/ntcT5D
https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_lane
The Use of Bus Lanes by Motorcycles
https://goo.gl/6gM0vo
http://disp.cc/b/27-3ple
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131209/35494882/
泥沙石落葉
https://www.facebook.com/photo.php?v=767450116609996
新北環河快、台64、台65全數禁行機車,機車只能走新莊中正路、大漢橋、新海橋,機車不爆量?車多A1、A2、A3事故不爆高?自己惡搞塞爆讓騎士找路鑽的惡果反而怪罪到騎士身上
http://forum.jorsindo.com/thread-2430781-1-1.html
http://disp.cc/b/27-3ple
自由電子報 - 死亡交叉 砂石車「活吞」兩騎士
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/oct/17/today-so8.htm
街景可見到左側就是封閉式道路高架部分可避免動線交錯;可是呢~郝市府才不管你市井小民死活呢-Google 地圖
https://goo.gl/FktDyG

2.於所有路口設置微波晶片&多台紅外線立體交叉攝影&手機訊號(如GSM、WIFI)感應判讀車內人數,嚴防危險駕駛、未打方向燈變換車道及一人汽車(一人開車上路);於手機端開發APP可警示路口有消防車、119救護車、警車,亦可提示下個路口有車輛闖紅燈或其他違規行為,提早規避;手機結合車輛硬體、韌體,可利用手機(GPS、GSM、WIFI等)定位、人臉偵測、重力感應、瞳孔偵測(眨眼次數),防止酒駕藥駕疲勞駕駛、提示超速、防止急加速剎車蛇行等危險駕駛。(警車、消防車、消防局&區域急救責任醫院救護車、工程救險車裝設微波、GPS、WIFI、GSM晶片定位,若緊急勤務中鳴笛、開啟警示燈,通過路口前紅綠燈號自動切換)

http://paper.wenweipo.com/2012/07/25/HT1207250004.htm

3.每年中央政府道安會議應檢討前三大A1肇事主因,例如檢討(每萬輛)酒駕A1車種別肇事率、未注意車前A1車種別肇事率、未依規定讓車A1車種別肇事率;並發文地方政府加強取締、管制特定車種別。警政署、交通部應該修改事故統計相關表格;增加30日內死亡統計;增加"肇死"(肇事造成非本車人員死亡數)、"肇傷"(肇事造成非本車人員受傷數)、"自死"(肇事造成本車人員死亡數)、"自傷"(肇事造成本車人員受傷數);分別列表統計清楚,避免大貨車、大客車、計程車等相關公會、工會有肇事率模糊空間

4.政府應於各縣市設立安駕中心,並於考照時強制駕駛人接受輔導,加以教育並落實安駕觀念;考取安駕者得以行駛國道(包括摩托車),未考取者則禁止;同時施行車牌跟隨駕駛(車牌可以LED字幕顯示證號or牌號)、借車租車禁止出借車牌(感應式車牌或微波貼紙,並將車牌綁手機SIM卡,雙重追蹤,全自動取締違規)、限制汽車領牌量;提升考照難度,增加實習駕照時數制度,由教練陪同在一般道路實習(實際駕駛,同車多位學員未駕駛之時數均不計入)時數未滿者,不得考照,考照場地增加一般道路、高快速公路、快速道路實測項目;65歲以上者,考照需檢附體檢證明,並且每年體檢、複訓、路測乙次(汽車駕照半年乙次,大型車、職業駕駛每年至少三次)
http://goo.gl/m4fQjl
http://forum.jorsindo.com/thread-2435059-1-1.html

5.大客、大貨車、計程車等職業駕駛,應裝設酒精偵測鎖
http://www.draeger.com/sites/zh_tw/Pages/Alcohol-and-Drug-Detection/Draeger-Interlock-XT.aspx
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121005/34554015/

6.以家庭總資產百分比計算罰款,累犯加倍,並開放交通違規檢舉獎金(罰單總額70%~80%)。中低收入戶交通違規則判處社會服務。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/fun/20150312/572549/
http://www.epochtimes.com/b5/10/1/11/n2783035.htm

7.市區易塞車走走停停路段應高乘載(或部分路段禁止汽車進入)、區域低於一定平均時速徵收擁擠稅(仿效英倫並修正:車輛體積越大越貴,1人開車收取100%稅金、兩人收取50%)、單雙號牌管制(如北京單日開放單號汽車車牌,雙號開放雙號汽車車牌進市區)、高速公路取消未高乘載車輛免費里程以利於減少高排碳、高耗能的一人開汽車上路佔用道路面積情形,並提升道路面積使用效率、提升運輸效率、減少塞車、提高大眾運輸利用率。
http://forum.jorsindo.com/thread-2402288-1-1.html
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.937351433016833.1073741836.102336709851647
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=469742683106680
https://goo.gl/t55tvc
https://www.tomtom.com/en_gb/trafficindex/#/list
https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1673392096269842/

8.重新檢討停車政策,擁汽車格位or租汽車格位證明購車;以停車面積收費;增設共用格位(汽車格內劃設三至五條虛線停放大重型、普重機車);大重型可停放於普重格位;大重、普重、輕型機車應降低費率

9.全自動檢舉系統,以儀器自動舉發:違停、危險駕駛、未打方向燈轉彎、未打方向燈變換車道、內側左轉、外側右轉

10.酒駕罰則、酒駕致死罪、危險駕駛罪應修法;初犯,即吊銷駕照(一定期間不得重考);再犯,沒入車輛(一定期間,建議三個月起跳);罰鍰以總資產10%計,累犯加倍(並於肇事起凍結肇事者及其直系親屬資產防止脫產);酒駕、危險駕駛撞死人,終身不得考領該層級駕照(開車扣汽照,騎車扣機照)酒駕、飆車等危險駕駛肇事致人於死最低刑責十年鞭刑,酒駕、危駕累犯最重可判無期徒刑不得假釋!職業駕駛終身不得以駕駛為業;民事賠償金額以肇事者總資產計算,最低賠償金額不得低於兩千盎司(oz)黃金(國際市場價格)
http://trocmra.blogspot.tw/2012/08/blog-post.html

11.檢視全台橋樑,所有車道開放摩托車行駛
https://www.facebook.com/iming3gs/videos/965825520156072/

https://goo.gl/w83dvv
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4588835
http://news.tvbs.com.tw/life/news-634824/

12.整併ARTC、VSCC,成立國家單位之車輛安全檢驗中心;只要符合歐盟ECE、美國NHTSA、日本等任一安規摩托車邊車、拖車;汽車拖車,就應全面開放(僅對廠商做市售品年度比例抽測,抽到不合格即加重處罰),利於提高運輸效率(歐美日等國有檢驗,就代表安全)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=877760278926206&set=gm.1598570900393924

13.修公務人員考績法,一人開車停職三個月並記大過;兩人開車上班停職一個月一小過(日本);三人共乘不罰,四人以上共乘研擬獎勵辦法(仿效日本)
http://trocmra.blogspot.tw/2012/04/fw.html

14.拉長公車站距離,維護偏鄉交通權益;間隔不足500m公車站一律取消(學校、養老院等單位例外,但應調整附近車站)、行駛總距離越長節稅(或購車抵稅)越多;因車站越多,問題越多,如:
{一}.多站停靠造成車流回堵事故率提高〔避免切進出造成摩托族危險〕
{二}.平均車速降低,通勤效率降低
{三}.平均車速降低,勢必總行駛里程縮短,壓縮偏鄉公共運輸權益
{四}.多站停靠製造空氣汙染
(例:新北市交通局在淡水紅樹林地區的公車規劃,從八勢里 到 坪頂路口,1點2公里一共六個公車站,這運輸效率打問號https://goo.gl/maps/EUtDMUrLpWq   )

15.修法開放偏鄉公車送信載貨(提升偏鄉公車利基),增設公車兒童安全座椅、大眾運輸開放月票制。開放補助偏遠鄉鎮老幼搭乘Uber、計程車、出租機車;補助身心障礙Uber、出租車費,以維護偏鄉、弱勢交通權益
http://www.managertoday.com.tw/columns/view/51421

16.強制車輛裝設攝錄影裝置,利於交通事故舉證

17.上班巔峰時間,往市區方向(以最高速限為準)綠燈應連鎖;下班時間往郊區綠燈應連鎖;節能減碳減少塞車

18.停止汽車購車補助(並停止減免貨物稅)、停止電動車補助、增加油電混和動力車補助
http://goo.gl/IjJgqw

19.推行共乘制,乘客均攤油資(類blablacar共乘網站制度,開發共乘APP上車應回傳車號,並且以微波晶片、GPS、GSM、WIFI定位開放共乘之車輛,乘客可以視訊保鑣隨時錄影雲端儲存&與家人親友視訊,可100%確保乘客安全)

20.擴大辦理市中心部分步行區域禁止任何車輛進入(仿效義大利米蘭)

21.燃料稅隨油徵收
https://goo.gl/DLyN0a
http://chaos21chaos.blogspot.tw/2013/12/blog-post_3.html

22.牌照稅依油耗、碳排放級距徵收

23.政府應明訂車道分割相關規則、罰則,例如:一般道路時速50以下、摩托車可超越汽車,汽車不可超越摩托車,汽車塞車低於一定時速時必須靠右側車道線行駛否則開罰,高快速道路公路車陣時速60以上嚴禁車道分割且加倍重罰
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1447045116.A.B90.html

24.逼車之危險駕駛罪應修法明文列入刑法條文,大車逼小車加倍處罰,逼車肇事致死最重判處無期徒刑不得假釋,民事賠償金額以肇事者總資產計算,最低賠償金額不得低於四十公斤黃金(國際市場價格)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20141028/495842/
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100715/32662622/
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10659140
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150519/36557879/
http://forgetfulbc.blogspot.com/2015/10/road.html
http://www.995.tw/car/?p=4641

25.台灣沒有一套腳踏車通勤完整政策:
[1.]台灣無腳踏車安駕、考照、領牌制度(新車應強制植入無法拆除之微波晶片,新車強制辦理車牌)
[2.]公車不歡迎腳踏車族牽車上車
[3.]捷運、長途客運、台鐵、高鐵、計程車、航空貌似歡迎,其實許多車站規定禁止乘客上下腳踏車
[4.]台灣並未如同推廣腳踏車通勤的國家城市一般,於鄰里(街區)設立公共浴室,於各公司辦公大樓設有腳踏車通勤浴室;一身汗臭廠商客戶感覺?同事感覺?
http://khbus.blogspot.tw/2011/09/blog-post_6033.html
[5.]部分的公車、捷運、火車站缺乏摩托車、單車停車格位,小車站缺乏摩托車、單車防盜機制
[6.]如果騎機車也要二十分鐘,那騎腳踏車要多久?一天工作十小時,通勤如果要花上100分鐘,那再扣掉三餐的時間,個人剩下的休閒、進修、家庭照護的時間有多少?-節錄:三橫三縱絕對是個錯誤的政策(與勞工權益相關)
https://www.facebook.com/groups/218710578302396/permalink/552928718213912/
[7.]想要便利的通勤(工作地點、或車站離家近),居住正義必須立法推行
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5064007
[8.]Youbike五年,自行車環境友善了嗎?
http://opinion.cw.com.tw/blog/profile/254/article/1741

26.中央修法再生胎驗證VPC制度,強制僅可翻新乙次,經抽檢超過翻新次數或強度厚度不合格三次吊照,並對負責人加重裁罰
http://rcted.ncu.edu.tw/ecomov_t_view.php?serial=92

27.中央修法大型車強制安裝(軟or硬式)【超低】防捲入裝置、無死角雷達、車尾螢幕播放車頭影像
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2381
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3459653
http://news.cts.com.tw/cts/life/200911/200911180346296.html

28.共同管道(電力、自來水、汙水、電信、第四台等共用管線),可有效防治市區淹水
http://www.sainokuni-kanko.jp/hk/sightseeingspot/028.html
http://linhomes123.blogspot.tw/2011/11/blog-post.html

29.標線防滑係數提升
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140422/383501/
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20090823/31884360/
http://goo.gl/YlpdYW
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=844080538943709
https://www.facebook.com/613265825435768/videos/vb.613265825435768/784282571667425/
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=74652&PageGroupID=4
http://www.ettoday.net/news/20160119/633870.htm

30.(12米或16米以上)雙向道、9米以上寬度橋梁立法強制必須有分向隔島
https://www.facebook.com/鋼鐵爸阮橋本-821860941261518/

31.軌道運輸一律採用高運量車種,以車廂節數控制運量(採中低運量如文湖線,將難以有效提升運量)

32.中央修法各公司規劃建設園區、辦公區、生產區等區域之前,周邊要配套建設員工宿舍、商場、學校;各公司目前的園區、辦公區、生產等區域,周邊若無配套建設員工宿舍、商場、學校,應強制增設;減少交通資源浪費

33.取消大型重型機車前車牌
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130814/35218659/

34.取消大客車年限,改為年度車輛安全檢查制度
http://trocmra.blogspot.tw/2012/12/mit.html
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150830/36750163/

35.依車種別劃分速限,A1肇事率越高,速限越低
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=728083987220549
36.在美國米拉梅薩和埃斯孔迪多的A-15高速公路,一個奇怪的機器能調節道路交通,從而防止在高速公路上的上下班高峰塞車。該系統被稱為“無障礙傳輸機器”(BTM)或更普遍的“拉鍊”(ZIP),並採用卡車的形式來放大或縮小車道,移動混凝土分向隔島在公路的中間。這允許例如有3個車道,而不是兩個,反之亦然的流動。唯一的缺點,拉鍊很慢,需要兩個小時完成27公里。該倡議背後的政府部門是加利福尼亞州運輸(交通局)。
https://www.facebook.com/photo.php?v=801193486576935

37.摩托車是對交通友善、低汙染的交通工具,對業務、送貨、郵差亦是重要運輸工具,應再設法拉高一人汽車通勤成本
http://goo.gl/KOYzFW
http://blog.xuite.net/waynegao/blog/82461916
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1414499676.A.DFF.html

38.改裝車合法化,改為年度檢驗車輛剎車、懸吊、輪胎、底盤等等【安全性】是否合格;而非現行法令之"原廠"零件才能通過驗車(圖利車商)
http://news.tvbs.com.tw/entry/561573

39.清查國民黨仁社交通幫官商勾結,圖利特定廠商之不法行為
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150212/558863/

40.防堵租賃超跑逃稅行為
http://news.tvbs.com.tw/entry/571336

41.所有雙向三車道12米以上路口都必須於數年內增設行人時相+感應式號誌(行人不會與左右轉車輛爭道),利於降低行人事故:
[1.]跨越第一道紅外感應,進入行人等候區,數秒後切換為行人燈號綠燈,升起活動路阻;車輛闖紅燈未讓行人視同闖越平交道,處新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。因而肇事者,吊銷其駕駛執照,十年不得考領,累犯終生不得考領
[2.]行人突然跨越第二道紅外感應警戒線,視同闖越馬路,感應迅速切換為行人燈號(並開罰行人)
[3.]無號誌OR閃黃燈、閃紅燈路口,行人過斑馬線,車輛應即停車讓行;車輛於斑馬線未讓行人視同闖越平交道,處新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。因而肇事者,吊銷其駕駛執照,十年不得考領,累犯終生不得考領

42.無人機送貨修法(除特定禁航區域,可軟體設定避開),一定以下高度均開放;可降低車輛送貨頻率,增加道路安全、減少塞車
http://www.techbang.com/posts/15916

43.圓環不應設紅綠燈
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20151206/747601/


44.路平是人民最基本的用路要求
http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=4&NewsID=36223
https://www.facebook.com/JWeco

45.人孔蓋應調高防滑係數
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140901/461738/

46.貓眼石不應突出路面
https://goo.gl/izk3ob
https://goo.gl/5Nrqsc

47.ABS對於行車安全當然會有正面助益,問題在於價格;希望政府能協調國內研發單位研究防鎖死剎車系統,技術轉移壓低價格

48.強制大小貨車、大小客車加裝黃光閃爍太陽能燈具,24小時不可關閉;貨車斗應額外再加裝黃光閃爍太陽能燈具,避免停車時,他車視線不良造成事故。
卸貨違停沒放警告標誌 嘉義騎士撞貨車車斗遭割頸喪命 | ETtoday社會新聞
http://www.ettoday.net/news/20150125/458538.htm
貨車臨停路肩講電話害命! 騎士擦撞倒地遭聯結車輾斃 | ETtoday社會新聞
http://www.ettoday.net/news/20160109/627529.htm
台1線斗南段晚間車禍 1機車騎士遭輾斃 - 社會 - 自由時報電子報
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1566280


49.最終目標:交通工具小型(微型)化、全自動化
http://trocmra.blogspot.tw/2012/02/fw_24.html

全自動化
http://trocmra.blogspot.tw/2011/12/fw600.html

國際騎車上班日International Ride to Work Day
http://trocmra.blogspot.tw/2012/08/fwinternational-ride-to-work-day-2011.html




全世界都是車速分道,鄰近路口車流分向
哪像台灣惡搞車種分流!