新北市交通局交通管制工程科回函

新北環快在秀朗橋頭不應用平線接法又增設紅綠燈 請設計行人天橋、行人地下道以利疏導車流謝謝 此路口在行人天橋施工期間建議使用感應式、按鈕式行人燈號 附近路口燈號亦請用按鈕式以降低車流壅塞情形 交通局之前的解釋 該路口主要兩個功能
1.供車輛橫過秀朗橋後於迴轉道迴轉,迴轉後可右轉往台64或新店復興路
 2.供機車直行往永和.安坑方向
目前經討論覺得可以解決的方式
 1.汽車往新店復興路或台64,改走中安大橋接環河路,環河路於中正路右轉即可連接上述道路 2.開放機車行駛地下道,無須走平面橫越秀朗橋 這樣那個路口就可以封了!僅供右轉即可,無需設置號誌!
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 淡水區紅樹林捷運站至北新路口共有九個公車站 尤其是紅樹林捷運站至全國加油站 短短1.3km居然有六個站點 平均216公尺就停一次車能不塞車嗎？ 而且造成機車族的危險！ 請減少公車站點！ 請把紅樹林公車停靠站設立在安全島！
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淡水區中正東路 太多個路口未設置感應號誌、行人按鈕號誌 導致明明該路口左右無來車、無行人！卻要龐大車潮等待三十秒以上的時間！導致塞車！增加油耗！增加碳排放量！
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省道二號淡金路←→淡金路五段←→淡金公路←→基金公路 沿路許多路口皆未設置感應號誌 亦未設置行人按鈕＆感應號誌 導致明明該路口左右無來車、無行人！卻要龐大車潮等待三十秒以上的時間！導致塞車！增加油耗！增加碳排放量！
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五股區成泰路-洲后路口 GOOGLE地圖： http:..g.co.maps.zztx9 公車由成泰路往南要上成盧大橋前 在外側車道成洲公車站載客 十台公車有九台載完客人直接壓過雙白線左切至中間車道上橋！ 等於一次跨兩車道（左轉上橋方向、切至中線上橋車道） 造成其他用路人的危險！ 另 不上橋要走堤外的機車 可否於平面車道增設告示牌 提醒汽車駕駛橋下靠中間行駛 以利越提道機車靠左直行穿越堤防 免得與右轉要上台６４汽車車流交織造成危險
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回覆內容：
親愛的市民朋友您好：
有關您反映本市交通建議事項一案，秀朗橋與新北環河快速道路路口交通動線疑義1節，查秀朗橋與新北環河快速道路路口係內政部營建署規劃設計及施作，再由本局配合該路型設置號誌，本局已持續觀察車流，並視車流實際運行情形，酌予調整號誌秒差，以提升整體車流紓解效率，另前述路口尖峰時段已由本府警察局中和第一分局派員疏導，現場交通警察疏導勤務會視實際狀況引導車流。
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淡水區中正東路、淡金路到淡金路5段、基金公路路段未設置感應號誌及行人押按號誌1節，查本局曾於中正東路與民權路沿線部份路口設置適應性號誌，因試辦效果不彰，故已暫停運作，次查行人押按號誌係提供行人穿越路口使用，惟您所述路段仍有支道車輛出入需求，本局仍須考量幹、支道車流調整號誌秒數，惠請您提供確切反映路口，以利本局評估幹、支道車流調整號誌秒數。
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成泰路往成蘆橋方向平面車道建議增設相關告示牌1節，為加強用路人辨識，本局將於路面增繪指示標字。
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捷運紅樹林站公車站牌問題1節，因公車站位設置需考量乘車需求、道路條件、行車安全及交通衝擊等因素，本局運輸管理科將視情況綜合評估調整前述公車站位之可行性。
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五股區公車由成泰路上成盧大橋時跨越雙白線1節，本局運輸管理科已函請本府警察局加強取締，以維護民眾權益。
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承辦單位：交通局交通管制工程科
聯絡電話：沈礽穗29603456分機6872