我們都應該想一想，為何歐洲及許多先進國家政府要鼓勵民眾騎摩托車
因為摩托車節能減碳、因為摩托車節省道路面積，才能有效利用道路面積不造成塞車！
（節錄）台北有個市民跟我說：要尊重每一種交通工具的權利，要尊重每一個人選擇他們願意選擇的交通工具的權利（中華民國憲法第 10 條人民有居住及遷徙之自由。第 6 條行政行為，非有正當理由，不得為差別待遇。）
大型電視行動 - 問道摩拖
鳳凰衛視 歐洲摩托車文化
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(節錄片段)
越來越多的人希望能夠有一個私人的交通工具
能夠很方便找到停車位的工具
在歐洲大部分城市
摩托車已經被納入多元化的交通體系
來緩解城市交通壓力
如果你不允許人們使用摩托車
你就等於逼迫他們去搭乘大眾運輸
這也許並不方便
意味著需要提供大量巴士
而通常發生在城鎮中
造成城鎮預支上漲
抑或增加人均擁有汽車的比率
因此禁摩並不能解決交通問題
反而很可能因此而惡化堵塞現像
因為人們從此排長龍搭乘公車
或者開一人汽車出門
大家一起來塞車
在歐洲
摩托車的使用逐漸步入新的趨勢
以往多用於休閒、運動的大型重型機車
如今正在取代四輪汽車
因為不斷高漲的油價
和擁擠的停車位是整個歐洲
甚至全球性的城市痼疾
我們發現交通的確是很大的問題
而機車可以在某種程度上
解決這種問題
摩托車分會會長告訴我們
在威尼斯為了減少汽車廢氣排放對城市的汙染
威尼斯政府特別立法
限制進城的車流量
而摩托車和自行車則可以自由出入
政府非常傾向於使用兩輪車
義大利某些區域需要付費才能進入
而兩輪車是不需要付錢的
某些區域只允許公車和兩輪車行駛
汽車是不能走的
總知從政府的角度來講
是非常傾向於大家使用兩輪車
在歐洲政府大力倡導
“多騎一輛摩托車，少開一輛汽車”的理念
因此而降低的油耗、
道路通行率(車輛佔用道路面積)、
和碳排放量都是不可估量的
歐洲各國會共同做一些資料分析
這些研究包括比如說
我從這兒到那兒用公車、用汽車
用兩輪汽車分別需要多少時間
結論是兩輪車在這方面
有很大的優勢
此外歐洲摩托車製造企業
在環保上執行國際統一的
歐盟三期排放標準...
(略)
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